在我國對于交通運輸方面的相關管理部門在對橋梁、公路進行管理時,存在著一個思想的弊端,就是養路不養橋的思想,很顯然,他們對橋梁的認識不夠全面,存在一定的局限性,這種弊端就導致了對橋梁維修加固方面的工作不夠重視,尤其是對橋梁日常的保養及對橋面的各項清理工作沒有做到位,對橋梁出現的裂縫、損壞等質量問題也沒有及時處理,對橋梁的各項管理規范有關部門也沒有認真地貫徹實施,正因為對山東橋梁加固的各個方面沒有足夠的重視,才導致橋梁出現的問題越來越嚴重,事態也進一步的擴大,產生了很多的負面影響。
由于管理人員不及時清理橋面的垃圾,對橋面不及時進行打掃,使得橋面看起來很不整潔,還有排水管及伸縮縫由于清理不及時造成的堵塞,一些橋面上還堆放了各種泥土、泥沙等沒有及時清理,使得車輛開過時塵土飛揚,這些人為因素都會導致安全事故的發生,給人們造成無法彌補的傷害。
另外,養護人員對橋梁的養護一般只注重對橋梁的橋面進行檢查修補,往往忽略了對橋梁深層次的結構進行檢查維護,如果橋梁的一些構成組件損壞沒有對其進行及時的修理,造成隱患,時間一長,也會嚴重影響橋梁的質量,縮短橋梁的使用期限。
在山東橋梁加固過程中對于橋梁的質量方面有關部門沒有進行嚴格的審查,就使得很多剛剛修建的橋梁出現很多質量問題,“豆腐渣”工程在橋梁的建設中經常出現,并且事態發展越來越嚴重,很多承包商在橋梁的建設中都只重視經濟效益,而偷工減料,造成了橋梁在很多方面都先天不足。并且在橋梁投入運營之后,對于橋梁經常出現的裂縫、錯位等現象在橋梁的養護過程中沒有進行及時的處理,就使得橋梁的質量沒有達到國家標準,在使用時很可能釀成大禍。